1. 零界财经首页
  2. 财经资讯
  3. 行业动态

突发!苏伊士运河世纪大堵塞,100艘巨轮排队中!国际油价拉升,能源市场或震荡

突发!苏伊士运河世纪大堵塞,100艘巨轮排队中!国际油价拉升,能源市场或震荡

北京时间24日下午,有消息称一艘中国台湾地区的货轮在苏伊士运河搁浅,导致该运河堵塞,并影响后续轮船通航,并将会影响该航道通航数日之久。

 

消息一出,国际油价应声上涨。截至记者发稿,布伦特油价报62.55美元/桶,涨幅2.76%,WTI油价报59.4美元/桶,涨幅2.8%。

 “这个消息对于连续下跌的原油市场来说,无异于是大喘了一口气。”一位原油央企人士告诉记者。近8日以来,原油有7天收跌,3月18日当天布伦特油价暴跌7.81%,23日当日跌幅则达到了6.32%,创下今年2月以来的最低油价。

 

后续来看,运河堵塞的好消息过去之后,市场依然会发现目前原油供需面上的疲软状态,支撑前段时间油价复苏的减产因素,其边际效应逐步衰退,原油或许将进入一段较长时间的调整期。

 

22万吨巨轮堵塞苏伊士运河

 

据人民日报海外网3月24日电,台湾长荣海运集装箱船“长赐轮”23日在苏伊士运河搁浅,造成运河双向大堵塞。长荣公司指出,正与相关单位商讨解决方案,将尽快协助船只脱困。

据台湾“中央社”23日报道,长荣方面回应称,出事船只于埃及当地时间3月23日上午8时左右,从红海北向进入苏伊士运河时,在河口南端6海里处疑似遭到瞬间强风吹袭,造成船身偏离航道并搁浅。由于苏伊士运河是连接红海与地中海的交通要道,受此影响,运河双向都出现了交通大阻塞。

突发!苏伊士运河世纪大堵塞,100艘巨轮排队中!国际油价拉升,能源市场或震荡

现场视频截图

长荣方面表示,已敦促船主报告事故原因,并与运河管理局等相关单位商讨方案,将尽快协助船只脱困。“长赐轮”由长荣海运以论时佣船(Time Charter)方式承租,船员为船东公司派遣,目前配置于远东至欧洲航线。

突发!苏伊士运河世纪大堵塞,100艘巨轮排队中!国际油价拉升,能源市场或震荡

据“船舶追踪网”(Vessel finder)的图像显示,“Ever given”号困在苏伊士运河的南段,两端“堵满”大量船只,其中包括多艘满载石油的油轮。埃及方面已经采取了拖引船牵引、挖掘船挖掘河道、试图让船头调整角度等多种方法都不见成效,“Ever given”号目前依旧动弹不得,稍倾斜在河道里。

经查,该货轮名为“Ever given”号,为20000 TEU级超大型集装箱船长400米,宽59米,吃水约16米,排水量达22万吨,最大运输能力约20万吨,可装载超过2万个标准集装箱,是最大的远洋船之一,由长荣集团(Evergreen Group)以论时佣船(Time Charter)的方式承租运营,航线配置是远东-欧洲航线。

突发!苏伊士运河世纪大堵塞,100艘巨轮排队中!国际油价拉升,能源市场或震荡

图片来源:推特

据环球时报,海运物流公司GAC集团介绍,一般来说,船只都是“组队”通过苏伊士运河的,“Ever given”号也是船队的一员,在它之前的同队4艘船已经向北通过了运河,但“Ever given”号“卡”在了运河里,导致之后的15艘船抛锚等待。同时,苏伊士运河向南行驶的船只也被堵住了。

长荣货船这一卡,连带影响运河上各国货轮的前进,很多船长也纷纷在推特上崩溃发出在运河上排队等候的画面,场面相当惊人。

有业内人士分析说,由于造成运河堵塞,长荣后续可能会被罚款。不过从目前来看,现场未出现沉船事故,因此相对好处理。至于对运价、交通影响,得视船只卡在运河的时间而定

最重要的航线堵塞

 

苏伊士运河是全球最为重要也是最为繁忙的通航通道之一,经常有船只运送中东的原油到欧洲和美国,也有船只将北海的货物运往亚洲,每年原油通航量占全球原油贸易量的9%,停止通航的数日,将对全球原油贸易带来一定影响。

 

据悉,目前已经有逾100艘船只等在红海和地中海海面上,等待运河疏通恢复通航。当然,不愿意等待的船只可以选择绕道南非好望角运输,只不过这一条航线所用的时间要多出10日不止,相应推高了运输成本。

 

苏伊士运河全长约193公里,全球约12%的贸易、8%的液化天然气,以及每天大约100万桶原油都要通过这一运河运输。苏伊士运河管理局发布的图片显示,堵塞航道的这艘船的船体牢牢镶嵌在岸边,他们还派出了拖船和挖掘机试图将这艘货轮拉出困境的场景。

 

据悉,这艘货船总重量约为22.4万吨,而该船的租船人——中国台湾的一家航运公司公司表示,该船疑似因突然强风而偏离航线。

 

苏伊士运河的开凿历史可能要追溯至埃及第十二王朝,法老辛努塞尔特三世(也是苏伊士命名由来)下令,为了通过陆行平底船进行直接贸易挖掘了一条“东西方向”的运河,连接红海与尼罗河。

 

之后,在公元前250年左右这条运河被托勒密二世重新获得。在随后的一千年中被连续改进、摧毁和重建,直到最终于公元8世纪为阿拉伯帝国阿拔斯王朝的哈里发曼苏尔(al-Mansur)废弃。

 

1854年和1856年,法国驻埃及领事斐迪南·德·雷赛布(Ferdinand Marie de Lesseps,1805-1894)子爵获得了奥斯曼帝国埃及总督帕夏塞伊德(Said Pasha )特许。

 

帕夏授权雷赛布成立公司,并按照澳大利亚工程师Alois Negrelli制定的计划建造向所有国家船只开放的海运运河。通过对有关土地的租赁,公司可从运河通航起主持营运99年。

 

在之后,苏伊士运河为了方便越来越大的货轮通航,数次扩张并疏浚河道。2015年8月,埃及完成了新苏伊士运河项目,包括35公里新开凿河道以及37公里原有河道的拓宽和加深。新苏伊士运河的开通大幅增加了运河通行能力。

 

不过,在这次货轮的堵塞事件中,由于船只困在了一个无法绕过的地方,导致旧苏伊士运河也无能为力。

 

多因素促使油价骤跌

 

近期油价暴跌的背后,急剧攀升的美债收益率是最重要的诱因,作为全球资产收益率的锚定标准,美债收益率走高,意味着美元走强,从而导致作为商品的油价出现下跌。

3月18日,美国10年期通胀保值债券(TIPS)损益平衡通胀率一度攀升至2.34%,为2014年1月以来的最高水平。加之美联储对大型银行的补充杠杆率(SLR)的减免措施将于3月31日到期,部分银行通过减持美债来满足监管要求,推动美国国债收益率再度攀升,10年期收益率在3月18日盘中最高触及1.75%,为近14个月以来高位。

“1.75%对于十年期美债来说,是一个非常重要的转折点,超过这个点,会导致许多投资者的偏好会转向。”隆众咨询分析师吴燕告诉记者,“叠加后续美元加息的预期,前期原油就出现了比较剧烈的回调。”

而影响美债收益率的首要因素,就是今年以来愈演愈烈的通胀预期。2020年,全球经济遭受到疫情冲击,为了提振经济,各国央行开始“放水”,美联储自去年3月开始实施了无限量化宽松政策;另一方面,在拜登政府上台之后,推出1.9万亿美元财政刺激计划,直接向美国居民发放纾困资金。

随着疫情逐步恢复,特别是新冠病毒疫苗的推出,前期放的水,在居民购买力逐步回升之后将进入市场,从而诱发通货膨胀。随着市场对美国经济复苏的预期增强,避险需求减弱,导致投资者的美债购买量出现下降,并推升了收益率。

“美债收益率推升,让美元指数随之上升,而基本与美元走势负相关的大宗商品,成为这一轮行情的主要牺牲品。”上述原油央企人士告诉记者,“所以近一段时间里,前期涨幅较高的原油、铁矿石和铜等商品均出现了大幅回调。”

此外,近一段时间欧洲多国疫情再显严峻,法国甚至出现了单日确诊病例增加7万的状况,导致欧洲各国再度采取更为严厉的封城措施控制疫情。加上对于疫苗副作用的担心,导致部分国家停止使用阿斯利康的疫苗,疫情反复和疫苗受阻抵消了前期因疫苗接种带来的乐观预期,经济复苏出现了巨大的不确定性。

“前一段时间,沙特的额外减产政策给市场打了强心针,但是减产对于油价的边际效应正在减弱,后续就算是持续减产,也未必能像此前那样带动油价上升。”上述人士告诉记者,“后续油价的运行区间大概率会在55-75美元/桶。”

他解释称,目前原油价格存在继续下探的空间,但经济复苏的基本面存在,下探空间不会很大。同时,如果疫情得到进一步控制,疫苗的副作用得到规避,原油仍然有向上的动力和空间。

发表评论

您的电子邮箱地址不会被公开。