零界财经10月27日消息，$福特汽车(F.US)$今日开盘后持续走低
零界财经10月27日消息，$福特汽车(F.US)$今日开盘后持续走低。截至发稿，现跌9.12%，报10.315美元，成交额超9.09亿美元。
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福特公布2023年第三季度业绩
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第三季度营收同比增长11%，至440亿美元；净利润为12亿美元，上年同期为亏损8.27亿美元；调整后息税前利润增至22亿美元
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福特Pro商用客户带来更高的收入，显著提高息税前利润
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福特Blue再次显示出汽油和混合动力汽车的强劲和持久的优势，收入、息税前利润均有所提高
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福特Model e电动车出货量增长44%，营收增长26%；但电动汽车价格压力加剧了经营亏损
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福特撤回2023年指导方针，美国临时劳工协议有待批准
受罢工影响撤回2023年业绩指引
值得注意的是，由于美国汽车工人联合会（UAW）近六周的罢工，该公司在Model e上的营业利润损失了13亿美元，息税前利润率为-75.6%。福特首席财务官约翰•劳勒(John Lawler)表示，与工人罢工期间相比，该公司生产的汽车和卡车数量减少了80,000辆。这家汽车制造商的利润损失超过了竞争对手通用汽车的损失，通用汽车周二表示罢工导致其息税前利润损失8亿美元。通用汽车将每周运营利润成本估算为2亿美元，而福特将其影响估算为4亿美元。Stellantis尚未透露罢工对其造成的影响有多大。
Lawler称：“对我们来说，重要的是达成协议并恢复工作并让工厂重新运转。”福特和UAW周三达成了一项初步协议，汽车工人将在四年内加薪25%。工会还说服该公司恢复生活成本调整，这是谈判之初的一个关键目标，并缩短工人达到工资上限的时间。工会指出，新合同中的工资涨幅超过了UAW在2001年至2022年间与汽车制造商谈判达成的23%。UAW成员于10月11日离开福特最大、最赚钱的工厂，并UAW以个别工厂和零部件仓库为目标，以最大程度地向三大汽车制造商施加压力，并保留工会的罢工基金。
与UAW达成临时协议但尚未批准
福特目前已与UAW就涵盖其美国业务的新劳动合同达成初步协议。福特表示，公司以在美国组装最多的汽车和雇佣最多的小时工而自豪。公司将专注于重启肯塔基卡车厂、密歇根装配厂和芝加哥装配厂，召集2万名福特员工重返工作岗位，并再次向客户交付福特的全部产品。
该协议需要得到代表UAW福特员工的批准。除非UAW在福特的成员投票批准，否则临时合同不会生效。Lawler拒绝透露新合同将使公司总共花费多少成本，但他表示，这将使每辆车的劳动力成本增加850至900美元，并使利润率下降60至70个基点。Lawler表示：“成本增加对公司来说是毫无疑问的，但这是我们必须要做的事情。当你处于通货膨胀时期时，你必须向你的员工支付工资，因为通货膨胀会给他们带来困难，”他补充道。“然而作为一家公司，也必须找到一种更有效运营的方法。”
暂停对电动汽车120亿美元投资
据Business Insider网站的汤姆•卡特(Tom Carter)报道，福特在第三季度财报电话会议上发表评论称，该公司将推迟120亿美元的电动汽车生产计划支出，以及一些重大项目，包括在肯塔基州建设新的电池厂。Lawler表示:“考虑到动态的电动汽车环境，我们正在对生产和未来产能进行明智的调整，以更好地满足市场需求。”
瑞银将福特目标价下调至13美元
瑞银(UBS)分析师约瑟夫·斯帕克(Joseph Spak)将福特的目标价从15美元下调至13美元，并维持对该股的买入评级。这位分析师在财报公布后告诉投资者，福特提供了“疲软的文字和评论”，但这可能会导致市场情绪触底。同时指出，鉴于电动汽车市场形势更加严峻以及第一代汽车面临成本挑战，福特正在调整未来产能以更好地满足需求，并表示“可能需要一些时间才能重建战略信心”。
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福特确认与 UAW 达成临时协议
